修复旧电池加水的方法2010/10/06

电动车使用的阀控密封免维护铅酸蓄电池是一种贫液电池，只有很少的电解液吸附在正、负极板之间的隔层中。由于每次充电的后期极板都会释放氢和氧并且释放的速度略高于中和的速度，故有一部分水份会通过溢气阀口逸出造成电瓶缺水，久而久之极板实际作用面积减小、电解液浓度升高，从而使容量下降、板栅的腐蚀加速以及硫酸铅还原困难，一般表现为容量下降、充电发热、不转绿灯。
    人们不禁要问，为什么修复免维护电池还是需要补水修复呢？其实这里有一个误解：免维护电池内的电解液在规定的寿命过程中本来是足够用的根本不需要维护，只不过电动车主人从节省考虑，往往总是把电池使用到极限，远远超过工业蓄电池规定的80%和民用蓄电池标准规定的50-60%的报废容量标准，电瓶缺水太多。换句话说，很多的电动车实际上在使用理论上已经报废的蓄电池。为了提高继续使用的效能，我们也只好把蓄电池加水后再进行修复。 
    那么使用科帝蓄电池修复仪修复，哪些蓄电池需要补水呢？ 
   1、容量下降到新电池20%以下的电瓶缺水严重，必须加水。 
   2、容量下降到新电池40%以下、20%以上的电瓶缺水较多，建议补水修复。
   3、容量下降到新电池50%以下、40%以上的电瓶缺水不多，如果有条件补水蓄电池修复效果会更好。
   4、容量下降不到新电池50%的基本不缺水，无需补充。
   一般蓄电池加水多少才合适呢？一节12V的铅酸电池有6个单格，通常需要补充的部分只需十几毫升至几十毫升，具体以极板群刚刚‘吃饱’为宜不要有多余的积水。 
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